Путь к успеху начался в 1999 году, когда предприятие подписало контракт с Luoyang Glass Processing Company на поставку печи моллирования ветровых стекол автобусов. Покупатель является дочерной компании одного из старейших производителей листового стекла в Китае, Luoyang Float Glass.
Luoyang производит ветровые стекла, как для автобусов китайского производства, так и для импортных автобусов.
Согласно мнению директора завода по производству листового стекла, г-на Li Wei, одной из сильных сторон Glassrobots является широкий список поставок по всему миру.
Changzhou Industrial Technical Glass из провинции Jiangsu в 2001 году, по итогам открытого конкурса, заказал у победителя – компании Glassrobots, серийную 6-камерную печь моллирования ветровых стекол автобусов.
В этой пече Glassrobots первый раз использовал так называемую поддержку средней части, которая позволила лучше поддерживать стекло перед процессом моллированием.
60% производства, которое ранее осуществлялось в 12 однокамерных печах, переместилось на новую печь. Это оптимизировало использование трудовых ресурсов и снизило на треть потребление электроэнергии.
В 2002 году компания Glassrobots развила успех, когда один из ведущих производителей ветровых стекол, Shenzen Xinyi Autoglass, заказал крупнейшую в Китае 10-камерную серийнную печь моллирования ветровых стекол автобусов. Эта печь может моллировать ветровые стекла размером до 2100 х 3300 мм.
Xinyi Autoglass является опытным производителем ветровых стекол, уже имеющим опыт моллирования в серийной печи. Однако, специалисты компании не смогли смоллировать все современные модели ветровых стекол и запросили у Glassrobots подходящую технологию.
Компания Glassrobots приняла запрос, и монтаж новой печи Xinyi начался в августе 2002 года. Предприятие начало производить новые стеклоизделия с сентября 2002 года.
Г-н Tung, исполнительный директор Xinyi Group (Glass) Co. Ltd. заявил следующее: "Glassrobots имеет явное преимущество в печах моллирования автобусных ветровых стекол с вертикально приспосабливаемыми элементами нагрева и системой контроля FuzzyBend. Попробовав в работе первую печь, мы решили заказать еще две для дальнейшего развития производства ветровых стекол автобусов."
|